市場總喜歡用簡練的數(shù)字來表達(dá)自己的心思。今年前五個(gè)月的中級(jí)車市場上，當(dāng)ＴＩＩＤＡ實(shí)現(xiàn)平均月銷過萬輛的業(yè)績時(shí)，中級(jí)車市的兩廂車也迎來了其發(fā)展的黃金期。從２００１年的僅僅９款車型，發(fā)展到今天幾十款成熟車型，兩廂車逐漸積累了豐厚的市場基礎(chǔ)，技術(shù)與市場服務(wù)也逐步達(dá)到完善；由于道路、能源、停車等客觀問題的日益突顯，兩廂車的優(yōu)勢(shì)變得更加明顯；與此同時(shí)，消費(fèi)者也日漸表達(dá)出對(duì)兩廂車的認(rèn)可和喜愛。因此，無論從市場環(huán)境、車型成熟度，還是從道路條件、家庭需求來看，當(dāng)下都是選購兩廂車的最佳時(shí)機(jī)。以ＴＩＩＤＡ騏達(dá)、兩廂?？怂?、別克ＨＲＶ和兩廂伊蘭特、ＰＯＬＯ勁情等為代表的兩廂車共同組成了中級(jí)車市的兩廂軍團(tuán)，它們以天時(shí)、地利、人和的三重優(yōu)勢(shì)，形成了強(qiáng)烈的市場需求。對(duì)于該５款車，記者逐一介紹，為消費(fèi)者選購中級(jí)兩廂車提供參考。

    ＴＩＩＤＡ騏達(dá)：時(shí)尚家轎的青春氣息

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 ＴＩＩＤＡ騏達(dá)的消費(fèi)群體是一群熱愛家庭、激情工作、健康向上、奔放自然、追求精致生活的年輕人，因此它的整車洋溢著無盡的簡約幽雅、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的青春氣息。ＴＩＩＤＡ騏達(dá)外觀繼承了歐洲車流暢的運(yùn)動(dòng)線條和時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入了東方藝術(shù)元素，張力十足的尾部造型及夸張的大面積菱形尾燈散發(fā)出濃郁的時(shí)尚氣質(zhì)和個(gè)性主張。

在動(dòng)力性能方面，ＴＩＩＤＡ騏達(dá)裝備了日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的ＨＲ１６ＤＥ直列４缸全鋁１．６ Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙頂置凸輪軸和ＣＶＴＣ（連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）技術(shù)，最大功率達(dá)到８０千瓦，最大扭矩則為１５３牛·米，而其百公里油耗僅為６．０ 升。在車身尺寸上，ＴＩＩＤＡ騏達(dá)與同級(jí)別車相近，但是其車內(nèi)空間卻異常寬敞，１８３６毫米的超大有效車內(nèi)長度為乘員提供了寬闊的空間。而且，經(jīng)過座椅的位置調(diào)整，ＴＩＩＤＡ騏達(dá)可形成容量高達(dá)４６３升的儲(chǔ)物空間。

點(diǎn)評(píng)：在配置和安全上，ＴＩＩＤＡ騏達(dá)圍繞著“寬適轎車”的定位下足了功夫。除ＡＢＳ、ＥＢＤ、雙安全氣囊、電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等基本配置外，ＴＩＩＤＡ騏達(dá)還配置了“智能倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)”和“智慧情報(bào)內(nèi)后視鏡”信息安全系統(tǒng)，為駕乘者營造出安全、舒適、溫馨的家庭溫暖，達(dá)到了中級(jí)兩廂車的極致。

  福克斯兩廂：風(fēng)一樣的運(yùn)動(dòng)操控

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 車體外形設(shè)計(jì)上，福克斯兩廂的后掀式尾部是其最大亮點(diǎn)：遙控開啟／一觸式時(shí)尚后掀背門，配以炫動(dòng)高位安全尾燈組和后窗高位空氣動(dòng)力擾流板，形成獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。與此同時(shí)，?？怂箖蓭能囶^部分保留了福特品牌獨(dú)有的設(shè)計(jì)特色，并引入了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。就整車而言，?？怂箖蓭挥絮r明的運(yùn)動(dòng)特色。

作為在ＷＲＣ上屢有斬獲的車型，?？怂箖蓭膭?dòng)力操控是其最大的亮點(diǎn)。?？怂箖蓭溆校保干模酰颍幔簦澹悖龋湃X合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率９１．４千瓦，最大扭矩１６１牛·米。與此同時(shí)，福克斯兩廂為了更好滿足消費(fèi)者不同的需求，提供了兩款風(fēng)格各異的變速箱：ＭＴＸ７５的５速手動(dòng)變速箱準(zhǔn)確靈敏、擋位清晰、行程更短；Ｓｅｑｕｅｎｔｉａｌ Ｓｐｏｒｔ Ｓｈｉｆｔ（Ｓ．Ｓ．Ｓ）４速手自一體變速箱，配備ＥＳＳＣ電子同步控制系統(tǒng)，換擋迅速平順。

 點(diǎn)評(píng)：為保證駕駛性能，?？怂箖蓭捎茫茫铮睿簦颍铮?Ｂｌａｄｅ 全后獨(dú)立懸掛以及前后副車架，防傾桿。

別克ＨＲＶ：充滿活力的動(dòng)感平衡

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 別克ＨＲＶ是崇尚健康、休閑、活力的年輕都市新銳之車，其目標(biāo)車主主要是崇尚活力生活的年輕單身男女或丁克家庭。作為別克品牌旗下一員，ＨＲＶ秉承了空間寬綽舒適、人性化設(shè)計(jì)以及動(dòng)力充沛的基因。整車造型流暢有力，貫穿著渾然天成的銳進(jìn)氣質(zhì)，富有動(dòng)感活力同時(shí)不失穩(wěn)重大氣。

ＨＲＶ搭載的進(jìn)口１．６Ｌ Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了ＳＦＩ順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、全電腦控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)及ＶＧＩＳ可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使得最大輸出功率可達(dá)７８千瓦，最大扭矩也能達(dá)到１４２牛·米。由于采用了日本Ａｉｓｉｎ Ｗａｒｎｅｒ原裝進(jìn)口的、具有高科技模糊邏輯（Ｆｕｚｚｙ Ｌｏｇｉｃ）控制功能的四速自動(dòng)變速箱，使得該車的動(dòng)力傳輸較為順暢。

 點(diǎn)評(píng)：在安全性等方面，ＨＲＶ也采取了多重措施，并配置了較豐富的電子裝備。

兩廂伊蘭特：陽光般激情洋溢

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 兩廂伊蘭特在三廂車的外觀基礎(chǔ)上，引入了動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚陽光，線條平穩(wěn)而流暢。新車前臉橫列進(jìn)氣格柵、新的輪轂造型和采用的多邊形設(shè)計(jì)的后三角窗都增加了運(yùn)動(dòng)氣息。兩廂伊蘭特內(nèi)飾配置也比較豐富，門飾燈、高級(jí)門飾、六聲道喇叭、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、前后電動(dòng)車窗、帶防盜警報(bào)器的免鑰進(jìn)入系統(tǒng)、全時(shí)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)以及空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等都可以在兩廂伊蘭特內(nèi)找到。

由于搭載了采用連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)的α－ＣＶＶＴ發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出８２千瓦的最大功率和１４５牛·米的最大扭矩。同時(shí)，兩廂伊蘭特提供Ｍ／Ｔ和Ａ／Ｔ變速箱供選擇。其中，Ａ／Ｔ變速箱是達(dá)成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有機(jī)結(jié)合的ＨＩＶＥＣ自動(dòng)變速箱，具有記憶和調(diào)整功能，能夠?qū)Ⅰ{駛者的駕駛習(xí)慣存儲(chǔ)并實(shí)現(xiàn)變速優(yōu)化。

 點(diǎn)評(píng)：除了提高主動(dòng)安全性的ＡＢＳ、ＥＢＤ等電子裝備外，被動(dòng)安全性上，兩廂伊蘭特配備了雙安全氣囊、強(qiáng)化安全車身、側(cè)面防撞梁等技術(shù)。

ＰＯＬＯ勁情：氣質(zhì)強(qiáng)悍的圓潤造型

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    ＰＯＬＯ勁情換上了全新為其匹配、開發(fā)的１６Ｖ－ＨＬＤ智能邏輯控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為追求更好的駕駛樂趣的人群提供了全新駕乘感受。這套全新的１６Ｖ－ＨＬＤ驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以德國大眾ＦＳＩ發(fā)動(dòng)機(jī)為原型，并針對(duì)中國消費(fèi)者的開車習(xí)慣和油品特點(diǎn)，進(jìn)行了扭矩點(diǎn)的重新設(shè)計(jì)和部分結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使其在動(dòng)力、油耗、排放、經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好的平衡。除了全新的外形和更優(yōu)的動(dòng)力性能外，ＰＯＬＯ勁情更多人性化的設(shè)計(jì)也讓人徹底改變了對(duì)德國車內(nèi)飾嚴(yán)謹(jǐn)有余、舒適不足的印象。

點(diǎn)評(píng)：ＰＯＬＯ勁情繼承了上一代ＰＯＬＯ圓潤的造型風(fēng)格，線條處理更加利落、成熟，整體氣質(zhì)強(qiáng)悍、干練、動(dòng)感十足。

總結(jié)

    總體來說，上述各款車各有特色，ＴＩＩＤＡ騏達(dá)的時(shí)尚、兩廂?？怂沟牟倏亍e克ＨＲＶ的動(dòng)感和兩廂伊蘭特的陽光，ＰＯＬＯ勁情的質(zhì)感都是它們各自的顯著特征，形成了不同的市場親和力。不久的將來，中級(jí)車市會(huì)形成一股兩廂車消費(fèi)新潮流。（谷金玲）