(2012年11月8日,北京)豐田汽車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱豐田)今日宣布,2012年1月~10月混合動(dòng)力車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量為102.8萬(wàn)輛,年度銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛大關(guān),今年在豐田銷(xiāo)售的車(chē)輛中,混合動(dòng)力車(chē)已經(jīng)占到其全球銷(xiāo)量的14%。與此同時(shí),豐田混合動(dòng)力車(chē)自1997年上市以來(lái),實(shí)現(xiàn)全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到460.3萬(wàn)輛。
豐田自創(chuàng)立以來(lái),一直把研究開(kāi)發(fā)環(huán)保車(chē)作為公司經(jīng)營(yíng)的最重要課題之一,并秉承著“只有普及環(huán)保車(chē)才能真正為保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)”的宗旨,努力致力于混合動(dòng)力車(chē)的普及。1997年12月,豐田發(fā)布了世界第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)普銳斯,2000年開(kāi)始在北美、歐洲等地區(qū)普及混合動(dòng)力車(chē),截止到目前,豐田已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在全球約80個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售共計(jì)19款混合動(dòng)力車(chē)型。
根據(jù)豐田測(cè)算,截至2012年10月末,在全球范圍內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)與車(chē)輛尺寸、及動(dòng)力性能相同的汽油車(chē)相比,累計(jì)節(jié)約石油約1100萬(wàn)千升,同時(shí)減少約3000萬(wàn)噸二氧化碳的排放。
在中國(guó),豐田自2005年起陸續(xù)將普銳斯、凱美瑞尊瑞,以及旗下的高端豪華品牌雷克薩斯的LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h共計(jì)7款混合動(dòng)力車(chē)型引入了中國(guó)市場(chǎng)。
不僅如此,豐田還積極致力于將這一代表豐田最先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)在中國(guó)的本土化研發(fā),2011年10月,在豐田汽車(chē)研發(fā)中心(中國(guó))有限公司建設(shè)工程開(kāi)工儀式上,豐田章男社長(zhǎng)宣布開(kāi)始混合動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)工作,并力爭(zhēng)在2015年前后實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
同時(shí),為了在中國(guó)更好地普及、推廣混合動(dòng)力技術(shù),豐田將油電混合“雙擎”動(dòng)力技術(shù)定位為豐田中國(guó)“云動(dòng)計(jì)劃”的重中之重,并通過(guò)積極開(kāi)展“雙擎萬(wàn)里極限之旅”、“云動(dòng)學(xué)園”等活動(dòng),讓中國(guó)消費(fèi)者有更多的機(jī)會(huì)接觸、了解混合動(dòng)力技術(shù)。
在今年10月28日結(jié)束的世界耐力錦標(biāo)賽(簡(jiǎn)稱WEC)本賽季最后一站——上海站,豐田車(chē)隊(duì)?wèi){借混合動(dòng)力賽車(chē)獲得世界耐力錦標(biāo)賽兩連勝,充分證明了豐田的混合動(dòng)力技術(shù)除了大家熟知的優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能之外,還擁有杰出的可靠性和動(dòng)力性能。
豐田把包括開(kāi)發(fā)各種環(huán)保車(chē)所必需的關(guān)鍵技術(shù),能夠與各種燃料自由組合在一起的混合動(dòng)力技術(shù)定位為“21世紀(jì)的環(huán)保核心技術(shù)”,并積極研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)以外的環(huán)保車(chē)。為了讓更多人選擇混合動(dòng)力車(chē),我們正在致力于研發(fā)更高性能、低成本的混合動(dòng)力車(chē),并將進(jìn)一步擴(kuò)充旗下的產(chǎn)品線。
| 年 | 月 | 主要事件 |
| 1997年 | 3月 | 發(fā)布了第1代混合動(dòng)力系統(tǒng)“THS” |
| 12月 | 世界首款量產(chǎn)型混合動(dòng)力車(chē)PRIUS普銳斯開(kāi)始上市銷(xiāo)售。 | |
| 2002年 | 3月 | 混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛 |
| 2003年 | 4月 | 發(fā)布了第2代混合動(dòng)力系統(tǒng)“THS Ⅱ” |
| 9月 | 第2代普銳斯大改款 | |
| 2005年 | 10月 | 混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛 |
| 12月 | PRIUS普銳斯作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型率先在中國(guó)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)。 | |
| 2007年 | 1月 | LEXUS雷克薩斯品牌全球首創(chuàng)“完全油電混合動(dòng)力”豪華SUV RX400h登陸中國(guó)市場(chǎng)。 |
| 5月 | 混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛 | |
| 8月 | LEXUS雷克薩斯品牌全球首款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的“完全油電混合動(dòng)力”LS600hL在中國(guó)上市。 | |
| 2009年 | 5月 | 第3代普銳斯大改款 |
| 8月 | 混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛 | |
| 11月 | LEXUS雷克薩斯品牌全球第一款應(yīng)用了“完全油電混合動(dòng)力”技術(shù)的前置后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)GS450h導(dǎo)入中國(guó)。 | |
| 2010年 | 4月 | 凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)型在廣汽豐田汽車(chē)有限公司下線并正式開(kāi)始銷(xiāo)售。 |
| 2011年 | 2月 | 混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛 |
| 10月 | 在豐田汽車(chē)研發(fā)中心(中國(guó))有限公司的開(kāi)工儀式上,豐田宣布開(kāi)始混合動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)工作,并力爭(zhēng)在2015年前后實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。 | |
| 10月 | LEXUS雷克薩斯“完全油電混合動(dòng)力”新生代轎車(chē)CT200h登陸中國(guó)。 | |
| 12月 | 第3代普銳斯開(kāi)始在四川一汽豐田長(zhǎng)春工廠生產(chǎn) | |
| 2012年 | 2月 | 第3代普銳斯在中國(guó)市場(chǎng)上市 |
| 4月 | 混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破400萬(wàn)輛 | |
| 5月 | 全新第七代凱美瑞油電混合“雙擎”動(dòng)力凱美瑞·尊瑞在中國(guó)上市 | |
| 7月 | LEXUS雷克薩斯“完全油電混合動(dòng)力”轎車(chē)ES300h在中國(guó)上市 | |
| 10月 | 混合動(dòng)力車(chē)全球累計(jì)年銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛 |