中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，國內(nèi)乘用車共銷售726.16萬輛，同比增長14.73%，銷量增幅較前4月小幅減緩。相比之下，SUV市場依然保持高速增長態(tài)勢，累計銷售108.93萬輛，同比增長43.4%。上半年，有多款不同定位的新車型投放到SU V市場，帶來了SUV各個細分市場的繁榮，也使競爭更為激烈。

　　盤點前五個月SUV各細分市場的情況，途觀領銜緊湊型S U V市場，而在大中型SUV市場，則繼續(xù)由漢蘭達占據(jù)銷量領先的位置。廣汽豐田的銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年漢蘭達銷量超過4萬輛，國產(chǎn)上市以來，其累計銷量超過32萬輛，是大中型SU V細分市場中首款銷量超過30萬輛的車型。

　　新車扎堆七座SUV市場魚龍混雜

　　以往，SUV車型的競爭集中在緊湊型SUV市場和中型SUV市場，而近一兩年，越來越多的品牌把目光投向大中型SUV市場，紛紛推出七座SUV車型。

　　市場的繁榮源于需求的提升，隨著私人汽車保有量的大幅增長，汽車在人們生活中的使用率越來越高。而七座SU V空間寬敞，后兩排座椅既可載人，也能放倒用以載物，無論是裝載乘員的數(shù)量，還是運載物品的體積，都比中、小型SUV具有更大的優(yōu)勢，為出行提供更多便利。

　　但實際上，大部分打出“七座”旗號的SU V車型，更多的還是給人一種“名不副實”的感覺，這個“名不副實”指的是第三排座椅的實用率。如果一輛七座SU V的第三排座椅所在空間狹小，只能勉強乘坐中等身材的乘客或小朋友；或是座椅設計不舒適、空調(diào)抽風等配置不完善，令第三排座椅的乘客不能獲得良好的乘坐感受，這樣的第三排座椅就變成了“雞肋”。

　　可以說，現(xiàn)在SUV市場上，七座SU V很多，但真正意義上的七座SU V卻寥寥可數(shù)。而這也造就了國產(chǎn)七座SUV漢蘭達的一路熱賣，自2009年國產(chǎn)上市至今年5月底，漢蘭達已經(jīng)連續(xù)46個月位居國內(nèi)大中型SU V市場銷量的領先地位。”

　　實用性與高品質(zhì)兼?zhèn)錆h蘭達當屬真正意義的七座SUV

　　漢蘭達之所以能夠成為行業(yè)以及消費者認可的七座SUV標桿車型，得益于其全面領先的產(chǎn)品力以及高品質(zhì)。

　　在產(chǎn)品力上，漢蘭達的空間、配置以及安全性等產(chǎn)品性能均優(yōu)于同級車型。

　　首先，作為一款七座SUV，漢蘭達的空間優(yōu)勢明顯。第二排座椅有寬裕的腿部空間，即使滑動到最前位置時也有901毫米的充裕空間。漢蘭達的第三排空間更為寬敞和實用，兩個成年人可以輕松入座，同時腿部空間不會感到局促，頭部空間也綽綽有余。

　　而在乘坐舒適性上，漢蘭達按照人體工程學設計座椅，乘客即使經(jīng)過較長距離的乘坐也不會感到疲累。為了確保不同位置的乘客都能感受適宜的溫度，漢蘭達幾乎全部車款均采用了三區(qū)獨立控溫空調(diào)系統(tǒng)，讓駕駛席、副駕駛席以及后排空間可以分別按需調(diào)節(jié)溫度，實現(xiàn)單獨的溫度和送風控制。

　　此外，漢蘭達2 .7L、3 .5L發(fā)動機搭載豐田獨有的雙VVT-i技術、A C IS可變進氣系統(tǒng)等先進技術，動力強勁，即使載滿乘客或者貨物，也能輕松行駛。乘員多，安全保護自然也要面面俱到，國產(chǎn)漢蘭達的安全配置與美國漢蘭達車型保持完全一致，而美國漢蘭達已4次獲得由IIH S(美國高速公路安全保險協(xié)會)頒發(fā)的“最安全SUV”稱號。

　　在產(chǎn)品品質(zhì)上，漢蘭達很好的繼承了豐田Q D R(高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性)基因，獲得了多個權威機構的認可。2012年底，J.D .Power亞太公司發(fā)布了2012年中國車輛可靠性研究報告，在SU V這一細分市場，漢蘭達位居領先地位。

　　2013年上半年，國內(nèi)SUV市場依舊喧囂熱鬧，在新車型不斷推出、已有車型宣傳攻勢輪番上陣的背景下，漢蘭達能繼續(xù)占據(jù)大中型SUV細分市場的領軍地位，取得超過4萬輛的銷售成績，不得不說其表現(xiàn)在2013上半年已經(jīng)交出了一份令人滿意的答卷。