今年上半年我國汽配行業(yè)的兩大盛事全國汽車配件交易會和北京車展日前都已圓滿落幕，不管是看熱鬧還是看門道，相信參展、觀展的業(yè)界人士都不虛其行。

　　4月中旬在鄭州舉辦的全國汽車配件交易會，汽車配件網(wǎng)出動網(wǎng)絡(luò)直播團隊，在展會現(xiàn)場對近50家企業(yè)進行了采訪，日前舉辦的北京車展，汽車配件網(wǎng)再次深入零部件展館對多家參展企業(yè)進行了走訪。值得一提的是，相對全國汽配會的火爆場面，與北京車展同期舉辦的零部件展倒顯得門庭冷落。同樣是配件行業(yè)大展，舉辦時間也前后相跟，甚至后者擁有質(zhì)量更優(yōu)的參展商、更便利的區(qū)位條件、更多的展廳展位數(shù)目，但人氣卻不及前者，由此在業(yè)內(nèi)人士的紛紛議論之下，汽車零部件行情似乎變得有些難以捉摸。但通過現(xiàn)場走訪和與數(shù)十家參展企業(yè)的深度交流，記者捕捉到一些企業(yè)發(fā)展動向信息，希望對當(dāng)下市場行情的分析小有裨益。

　　重新定位市場 外貿(mào)紛紛轉(zhuǎn)入內(nèi)銷

　　全國汽配會上，在與多家全國汽配會參展企業(yè)的交流中，記者發(fā)現(xiàn)，有很大比重的國內(nèi)企業(yè)是第一年或者第二年開始做國內(nèi)市場的，甚至有一部分是借展會首度進入國內(nèi)市場。為什么在這一兩年之間，多家企業(yè)不約而同由外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷？據(jù)介紹，原因大致為以下三個方面：首先，外貿(mào)市場空間雖仍可觀，但隨著世界范圍內(nèi)汽車配件原材料和勞動力成本的上升以及一些外國政府進出口政策的調(diào)整，汽車零部件外貿(mào)利潤率越來越低，外貿(mào)生意已不如前些年好做。其次，隨著國內(nèi)整車及零部件行業(yè)的飛速發(fā)展，一方面國內(nèi)市場規(guī)模不斷擴大，另一方面國內(nèi)市場環(huán)境得到了不斷完善，對零部件生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)來說，國內(nèi)市場已經(jīng)具備了良好的發(fā)展條件。第三，雖然國內(nèi)市場蛋糕很大，但就目前來看，行業(yè)規(guī)范不夠，行業(yè)整體呈現(xiàn)散、亂、小的特點，缺乏有絕對競爭力的品牌和企業(yè)，這對每一家有志于中國市場的企業(yè)來說都是很好的契機。

　　前景看好 跨國企業(yè)加速布局中國

　　和眾多國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)入內(nèi)銷相應(yīng)，從今年開始，多家國際汽車零部件知名甚至一線品牌也加速布局中國市場，原因也不外乎看到了中國汽車配件市場的巨大潛力。威格曼汽車集團執(zhí)行董事ThorstenTom在汽車平衡塊頂級品牌霍夫曼進入中國的新聞發(fā)布會上坦陳：因為中國已經(jīng)成為全球最大汽車制造中心，這巨大的潛在市場正是我們所關(guān)注的。旗下產(chǎn)品在韓國汽車制動器市場占有率第一的相信制動系統(tǒng)有限公司開始全面擴大與中國自主品牌的合作，其管理部部長孫偵穆告訴記者：我們一直努力要共造中國汽車行業(yè)之路，中國市場是汽車生產(chǎn)的世界中心，是世界最大的一個汽車零部件市場，所以我們在中國國內(nèi)做了很多方面的投資。愛德克斯常州公司的售后市場部部長渡邊明彥先生介紹，產(chǎn)品將在中國市場做進一步的大力推廣，并利用原材料和勞動力價格低的優(yōu)勢，擴大其中國公司的生產(chǎn)和銷售額。

　　品牌意識加強 普樹自主品牌理想

　　在兩次展會上，從受訪的多家企業(yè)口中，聽到的最多的一個詞就是品牌了。相對前幾年國內(nèi)汽配企業(yè)比較粗放式的發(fā)展方式來看，現(xiàn)在汽車零配件企業(yè)越來越多的關(guān)注品牌建設(shè)和企業(yè)形象塑造了，而且對品牌建設(shè)的操作，他們也各有各的方式。有的企業(yè)主張以質(zhì)量創(chuàng)品牌，有的企業(yè)主張健全售后服務(wù)樹形象，也有的企業(yè)主張回報社會多做公益；有的堅持單一產(chǎn)品線，憑借專業(yè)把品牌做精做強，有的大力豐富產(chǎn)品線，創(chuàng)新連鎖經(jīng)營模式，為客戶提供一站式服務(wù)體驗；有的專設(shè)品牌店面直銷，優(yōu)質(zhì)低價給消費者最大實惠，有的立志與經(jīng)銷商共贏，使銷售網(wǎng)絡(luò)遍地開花；有的專攻主機配套，與整車同步不斷提升，有的矢志售后市場，創(chuàng)自主品牌不懈不怠。但無論處于行業(yè)的高端中端還是低端，不管面向產(chǎn)業(yè)的哪一個鏈節(jié)、采用哪一種經(jīng)營方式，有一點是相同的，那就是大家都是在做自己的產(chǎn)品，創(chuàng)自己的品牌。一個國家的汽配產(chǎn)業(yè)的做大做強，永遠都是依靠自主品牌而非依靠給別人代做加工的。雖然目前我們的汽配產(chǎn)業(yè)還拋不開加工代做的發(fā)展模式，但自主品牌意識的覺醒，也預(yù)示了中國汽配自主的未來正在走來。